杭州城市国际化发展报告出炉
发布日期: 2018- 07- 06 访问次数: 来源: 杭州网

近日,在第二届杭州城市国际化高峰论坛上,杭州市发改委、杭州师范大学等共同发布了《杭州城市国际化发展报告2017》。

杭州城市国际化研究院院长张卫良说,G20峰会以后,杭州在全国城市体系中的战略地位日益提高,国际知名度和影响力持续提升。未来的杭州,还可以如何向城市国际化再次发力?这份报告就是对标国内外大都市的发展经验,回顾杭州推进城市国际化的年度状况,对以政策、专业和专家的视角对城市国际化的现状和发展态势进行实证的分析,提出相应的对策建议。

杭州的规划要显现地域特色

杭州城市国际化研究院院长张卫良在接受采访时表示,当下杭州的城市国际化做得好,这是多年以来城市发展的积累。

“不是把国外的一套照搬照抄,而是吸取他人的精华用于改善自己的不足。”张卫良说,新加坡在交通管理、制度规范等值得杭州学习,日内瓦的自然环境营造值得杭州学习,“由于城市的功能不同、地位不同,生搬硬套只会让杭州不伦不类。”

为此,张卫良提到,这几年杭州虽然在国际上知名度提升很快,优秀人才涌入杭州,但是对于城市未来的定位发展,规划仍显得不足。“我们现在的规划都是5年规划,是一个阶段要得以落实的工作指南。而具有城市国际化的规划,一定是按百年或千年规划来做的,有长远的目标、清晰的行动指南,明确的地域特色。”

浙江省发展规划研究院副总经济师朱李鸣提到,长三角城市群一体化发展中,杭州是至关重要的核心区域。现在几个城市间的一体化,不仅仅是打通原来各自为政的发展“断头路”,创建科创高地,就连城市发展也是统盘考虑的,最明显的一个例子就是机场协调规划,怎样通过这个交通枢纽能够打开国际市场,国人出得去,他人进得来。

细节管理需要多动脑多花心思

在研究杭州城市国际化的过程中,令张卫良欣喜的是杭州的硬件设施建设进步很快,像杭州火车东站大气好看运输能力又高,确实可以成为杭州的门面之一。“可是,走进杭州火车东站一看,问题却不少。”张卫良举例道,这么漂亮的城市窗口,内设的标识却无法与国际接轨,没有介绍杭州的系统或简易地图,“如果不是熟悉的人在这里很难顺利地知道自己要去的地方,该怎么样选择公共交通,相应的公共交通工具又到哪里去搭乘。”

而这样的例子,在张卫良日常工作中碰到不少。“城市道路交通也是,延安路的解放路至平海路段,这是人流量最大的地方,离西湖又近,可是,现在马路当中竖起了长长的隔离带,行人过个街要绕行很多路,更重要的是还影响了市容市貌。”同时,张卫良也提到了平海路临近西湖音乐喷泉这里管制车辆通行的活动铁栅栏、路面上随处可见的活动锥形交通墩,“这些都是简单粗暴的管理‘土办法’,对短期问题的改善有效果,对长期问题的解决以及管理国际化来说却是败笔。在城市国际化的道路上,比起硬件的提升,最难的还是软件的推进优化。在这方面值得城市管理者深思。”


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